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受今年3月底以来国际油价重心持续上移的影响，国内成品油价格结束“两连跌”，迎来上调。据国家发改委4月17日消息，自2023年4月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）分别提高550元/吨和525元/吨。据机构测算，折合升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别上调0.43元、0.46元、0.45元。而此次零售限价落地后，国内零售环节95#汽油也将全面重返“8元时代”。据了解，此次调价落地后，今年国内成品油零售限价共历经8次调整，其中3次上调、3次下调、2次搁浅。涨跌互抵后，标准汽油累计上调370元/吨，标准柴油累计上调355元/吨，折合升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别上涨0.29元、0.31元、0.30元。总的来看，卓创资讯成品油研究团队表示，本轮计价周期以来，虽然市场担心原油需求存下行风险，但因OPEC+联合自愿减产，叠加市场对美联储持续加息担忧放缓，同时美国宣布将在年内进行收储，国际油价底部支撑有效，布伦特和WTI原油期货已连续四周上涨。从过去一周来看，内外盘油价维持高位振荡，重心继续小幅上移。国泰君安期货高级研究员黄柳楠在接受期货日报记者采访时表示，在4月初OPEC+大幅减产后，市场表现较为平静，上周市场聚焦美国3月CPI数据以及对美联储加息预期的变化。在美国CPI涨幅放缓幅度低于预期后，市场对于5月以及未来加息放缓的预期继续强化，带动了美元的回落以及大类资产的普涨，推动油价小幅走强。申万期货能化分析师董超告诉记者，从目前来看，美国公布的3月CPI数据对包括原油在内的大宗商品市场整体利好。除此之外，美国能源部长格兰霍姆日前表示，美国计划将战略原油储备补充到俄乌冲突爆发、拜登宣布大规模释放储备前的水平。美国如今的表态显示出希望与产油国联盟各退一步，维护油价的稳定。展望后市，黄柳楠认为，随着美联储加息进入阶段性尾声，在海外经济体没有再次出现较强的信用风险之前，原油市场的焦点将再次回归至供需面。“从供应端看，虽然OPEC+此前的减产幅度震动了整个原油市场，但OPEC公开数据显示，过去的3月原油装载量同比提升68万桶/日，且高出5年均值150万桶/日。此外，美国3月也保持了较高的原油出口，但随着北美炼厂开工率的季节性提升，未来对欧、亚的出口或逐步减少。在这种情况下，美欧原油贸易量未来或逐步减少，短期或带动北美至欧洲ARA地区运价的小幅回落，并进一步带动Brent原油与WTI原油价差的收敛。需求端方面，二季度剩余时间内，亚太地区原油或呈现一定的过剩，暂时不太可能出现紧缺。一方面，沙特已经确定了5月发往中国等亚太国家的原油船期；另一方面，5—6月国内炼厂将进入季节性检修季，原油一次加工刚需面临下滑，这种与美欧需求季节性的错配意味着二季度可能不容易出现较强的供需矛盾，油价暂时维持振荡的概率较大。”黄柳楠表示，整体来看，短期北美原油进口需求逐步提升，亚太地区进口需求逐步放缓，原油市场供应端暂时企稳，未来两周矛盾不大，“五一”假期前油价或维持高位振荡走势。董超也认为，连日来油价已经打开上行空间，这意味着短期超预期的干涉力量出现之前，油价重心将继续攀升。相关数据显示，在美元下跌与OPEC+减产的推动下，WTI原油已经录得连续四周上扬，累计涨幅近28%。不过，嘉盛集团资深分析师Jerry Che告诉记者，目前油价主要推动力的边际效用似乎正在递减，原油周线涨幅相较此前有所放缓。他建议，接下来投资者可继续关注周二中国GDP和一系列经济数据以及周五全球PMI数据对油价的影响。

从中长期来看，黄柳楠分析认为，4月OPEC+大幅超预期减产后，原油市场基本面已经出现了根本性的变化，供需平衡预期将从“二季度过剩，下半年偏紧”调整为“二季度中后期即开始偏紧，下半年缺口较大”，预计油价三季度上行风险较大。

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