易车原创 在2月10日开幕的美国芝加哥车展上，大众发布了新款Atlas，如果说这个名字让您有些陌生，那我告诉您Atlas在国内就是上汽大众途昂的话，您是不是瞬间就懂了。在新款Atlas正式亮相后，大众也发布了新款Atlas的官图，不妨让我们通过新款Atlas，来窥探一下未来途昂可能的改款方向。

【资料图】

●前脸变化大

新款Atlas继续提供5座和7座两款车型供消费者选择，其中7座的Atlas对应国内的上汽大众途昂，5座的Atlas Cross Sport对应国内的途昂X。从这次发布的官图来看，新款Atlas的外观变化主要集中在前脸部分，虽继续采用大灯与前格栅相融合的设计语言，但在对灯组进行了重新设计并采用全黑的运动型中网后，新款Atlas透露出了浓浓的美系车的味道。

新款Atlas将大灯组改为了上下排列的双层布局，这倒是和国内的现款途昂有着异曲同工之处，不过新款Atlas的灯组并不如途昂那般宽大，仅仅是近光灯和远光灯上下排列而已，灯组整体呈C字形设计。当然，时下流行的贯穿式前灯带和可发光LOGO也出现在了新款Atlas的前脸设计中，横贯前脸的灯带位于前格栅顶部，与两侧大灯组内的C字形LED示廓灯相连。

细心的朋友们一定也发现了前格栅内的“R”标，意味着新款Atlas也搭载了R-Line运动外观套件，熏黑中网或许就是R-Line套件中的一部分。再将目光转回国内，目前只有途昂X拥有R-Line套件，途昂并无此待遇，或许在下次改款后途昂和途昂X均搭载R-Line运动外观套件也说不定。

移步至车内，同样是让国内网友熟悉的内饰，新款Atlas的内饰设计与现款途昂相同。晋升MQB Evo平台后，国内的上汽大众途昂/途昂X就换上了这套内饰，整体设计更加简洁，所带来的科技感较老款车型的内饰也更强一些。新款Atlas会配备10.2英寸液晶仪表和12英寸中控屏，三辐式多功能方向盘也升级为最新的家族样式。新车将标配无线CarPlay和Android Auto手机互联，此外共有6个USB Type-C接口以及2个USB Type-A接口可用，以满足多乘员的移动设备需求。

另外从官图我们也能看出新款Atlas会配备大众IQ.Drive驾驶辅助系统，该系统的驾驶辅助功能达到了L2级别，包括该包括ACC自适应巡航、车道居中、车道保持辅助和自动刹车等等。

为了体现出Atlas Cross Sport与新款Atlas的不同，大众在两款车型的内饰中使用了不同的饰板，新款Atlas使用木纹饰板，凸显豪华质感；而在新款Atlas Cross Sport的内饰中使用的是金属质感的饰板，内饰配色也倾向于深色调，以此来营造出不同于新款Atlas的运动氛围。此外同途昂/途昂X一样，新款Atlas和新款Atlas Cross Sport的内饰饰板上也有着各自专属的发光灯带设计。

座椅就不用我说太多了，新款Atlas采用2+3+2的7座布局，新款Atlas Cross Sport采用传统的5座布局，车内乘坐空间应该和途昂/途昂X相当。其实除了外观与内饰的变化之外，新款Atlas也对动力进行了调整，新车将只提供2.0T发动机，不再提供搭载V6发动机的车型。2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩370牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，此外有两驱和四驱车型可选。

编辑点评：

新款Atlas在外观中做出的改变，使其更具有美系SUV的味道，不过新车在其他方面的变化，倒像是在向我们的途昂看齐。另外在北美市场大众也不再提供大排量V6发动机了，所以未来国内途昂改款后是否也会顺应这一趋势，也是值得我们去关注的部分。好了，看过新款Atlas之后，您对后续途昂的改款有哪些期待呢？不妨在评论区留下您的想法。

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